Bahnverkehr
Wunderline: Zug um Zug mehr Vorteile
IHK-Präsident Dr. Bernhard Brons hat sich zum Thema Wunderline geäußert. Er sieht bei der Schnellzugverbindung zwischen Groningen, Leer und Bremen viele positive Effekte.
Ihrhove/Ostfriesland - Ein Großprojekt mit vielen kleinen und auch großen Vorteilen für die Region ist die geplante Umsetzung der “Wunderline„-Bahnverbindung zwischen Groningen und Leer. Davon zeigte sich IHK-Präsident Dr. Bernhard Brons auf der Jahrespressekonferenz der Industrie- und Handelskammer für Ostfriesland und Papenburg überzeugt.
Allein die Schaffung des Haltepunktes Bunde sei “super für die Beziehungen des Rheiderlandes zu der Stadt Leer„, sieht Brons in der Maßnahme auch einen wichtigen Impuls für den öffentlichen Nahverkehr durch die Wunderline in der Region. Auch in Neermoor und Ihrhove sollen Haltepunkte entstehen.
Vorteile für die Region
Grundsätzlich, so die Hoffnung der Beteiligten, soll die schnelle Bahnverbindung Zug um Zug viele kleine Vorteile für die Region bringen, die in ihrer Gesamtheit einen großen Gewinn darstellen. “Da geht es zum Beispiel auch um die sogenannte ´letzte Meile´ vor dem Bahnsteig„, so Kerstin Kontny, kommissarische Abteilungsleiterin im IHK-Bereich Verkehr und Tourismus. Diese Anschlussmobilität, also die Anbindung des öffentlichen Personennahverkehrs an die Wunderline, ist bereits von einem Netzwerk in Form eines Durchführungsprogramms festgeschrieben worden. Dieser Allianz gehören unter anderem die Rheiderland-Kommunen sowie Stadt und Kreis Leer an. Letztlich geht es darum, auch möglichst viele Einwohner zum Zug zu bringen und damit die Wunderline mit Leben bzw. Fahrgästen zu füllen.
Projekte in diesem Programm sind unter anderem die Reaktivierung der Bahnhaltepunkte, aber auch der geplante Radschnellweg zwischen Emden und Papenburg. Auch für die touristische Vermarktung der Region sei die Wunderline sehr wertvoll, so IHK-Mitarbeiterin Kontny. Sie verwies unter anderem auf die jüngste veröffentlichte App, die Attraktionen entlang der Bahnlinie vorstellt.